继9-21连接源流 FMS的 24比例Unimog和莽牛12比例 LC79后(骨子上应该惟有14比例)，我的RC谈论进一步膨胀，2周前我平直进攻RC界的主流比例： 1:10。其实10车的厂家和车款齐相比丰富，天然相比常见的也曾路虎卫士，经过我三念念此后行，我也曾选拔了这个相比烂大街的车款，但是我选拔了个相比特等的版块： 4-door Convertible。在先容我这台RC之前，咱们不妨先了解下Defender的历史。

路虎卫士(L315/316)是产自1983-2016年长达33年的硬派越野车型。其确凿1990年之前，这款车并不叫Defender卫士，那时辰也曾凭据轴距的英寸长度，称为路虎90，路虎110和路虎127。

1983年路虎推出的新车，接替那时的路虎系列3，凭据110英寸轴距，名为路虎110 (上)。110英寸也即是轴距 2794mm。1年后推出短阵版块，路虎90 (下)，执行上是92.9英寸， 2360mm。

再1年后的1985年，路虎推出更长的版块，路虎127 (下)。127在自后称为130，但是轴距依旧是127英寸，也即是 3226mm。3米2的硬派越野，的确够长的。

卫士Defender这个名字的引入，是在1990年。那时1989年路虎推出更倾向于家庭使用但是又配备充分越野才略的Discovery，路虎发现。随着居品线的铺开，路虎决定给路虎90-110这堆硬核越野车起个名，因此选拔Defender。

其实对比前一代(路虎系列3，上)，新车(下)的外形变化并不黑白常大。新车收受全长的引擎盖，从头计算的前脸中网，整块式挡风玻璃，加装翼子板宽体件，这是外不雅上最权贵的升级。

听说在1984年刚开动，路虎110也有推出搭载分时四驱的版块。要知谈路虎一直齐是以其领有遒劲越野才略的全时四驱系统著称，这时辰你在一台硬派越野车上搞个分时四驱，不免有点期骗，因此同庚就因为订单数目极低而cut掉这个版块。

在现时路虎给咱们的印象，一直以为路虎齐是大排量大能源的存在，直到我查到这张图，这是1984-1990年间，齐还没叫卫士的路虎90-110-127的能源建立，即使是最顶配的Rover V8机器，也就输出150-180bhp和285-306Nm的水平。

如若是最低配，搭载2.25升自吸L4的，不管是汽油机10H也曾柴油机11J，马力齐是60-70bhp，扭力也就150-170Nm，天然是有波箱去放大扭矩，但是这种马力，高速巡航才略就真黑白常打扣头。

1990年叫卫士后，引擎建立大幅度进步，终于有点像当今印象中的路虎形象了。大排量大机器的引入，柴油机加turbo，能源蹭蹭高涨。同期还引入了AT波箱，让这台硬派越野多少量点城市化的缓和，所谓铁血柔情...

33年量产周期后的4年后，2020年路虎推出全新一代卫士，个东谈主嗅觉L663完全即是科技与维抓的完整到不成再完整的聚首，超等过劲！

讲了那么久，回到正题：此次的10比例，我选拔了Traxxas的TRX4 kit版，搭配RCdream的车壳。由于硬顶的卫士确凿相比刷屏，于是我选拔了四门敞篷的车壳。

接下来即是交给另一半赞理拼装了。10车基本上分2个版块，Kit版和RTR版，Kit版即是完全散件要我方拼装，有些品牌的Kit版致使不配有电机和电脑；RTR顾名念念义Ready To Run，即是得手即玩的制品版块。

关联词这个经由如实痛并清高，一开动就拼波箱，相当相当多小配件要我方一步一步拼装。

即是2个小时，才拼完波箱...

随着即是前后桥差速器的装拼。

又一个多小时夙昔了。

Another hour for the chassis...

能源单位的装置。

由于以为原厂轮胎过于强横，原厂塑料轮毂质感欠佳，我选拔了GRC的金属轮毂和第三方的小尺寸 (97mm)轮胎。

上图不祥漂后许多。

关联词一套车壳 (历时3-4小时的装拼)就发现，轮子太小了，97mm直径的轮子也太小了，还得是原本115mm的轮子才行。传神高度也过高了，况兼加上门桥结构，这还的确只可配大轮子才相比调和。

我致使还配上了一套1:8的漂移胎，因为这车的能源的确可以起漂！

关联词这个外不雅嘛，相当不调和，其实主要即是因为避震太高，门桥结构自己就很高，没见解。

传动轴和轮子中心不在一个水平面，这即是门桥结构，能增大离地纰缪，提高越野才略，也提高了翻车的几率 (哈哈哈)。

下地玩过一次漂移之后，后轮还脱圈了，看来是要用轮胎胶水固定。

然后上周六咱们去了中山市的 星晨越野攀爬基地，真黑白常相当完整的一次体验，相配过瘾。

过瘾归过瘾，仅仅前后bumper磨到好夸张，拖车钩底下平直磨成圆弧状了。

Traxxas这款TRX4底盘的RC，相当可以的一个点即是有差速锁，可以锁止差速器，泛泛溜车就把锁翻开，拐弯啥的齐相比顺畅，要攀爬的情况下就锁止，越野才略充分体现。天然，有些国产厂家在相比便宜的价位也能作念到这个功能，举例咱们下次先容的易控YK4106。

灯光亦然一个十足的难点。Kit版是完全莫得灯光的，卖家送了一套基础灯光给我，然后RCdream车壳也莫得预留位置，是以灯光变得相比难办。也专诚有品牌推出for这个RCdream车壳的LED灯光，但是看了下安装接线视频后我就浮滑淹没，完全不懂啊。

另外Kit版的灯组是无色的，我还要买田宫的透明红和透明黄去上色。

还有车牌灯亦然一个痛点，我得我方打孔安装。完事儿后如实全体质感好多了。

到这里，嗅觉全体质感更进一竿，避震很高，栈山航海如实相当放心，115mm直径的轮子，放到1:1其实的确极其远大。还有，这车完全不啻1:10。因为这个Kit属于短阵版块，轴距313mm，真车来说是3米1，齐直逼卫士130了。

话说归来，为了有少量漂后的气质，我又更换了相似115mm直径但胎宽从48mm缩窄至36mm的轮胎。TRX4底盘有个我个东谈主以为相比大的不悦即是避震弹簧太软，可能原厂软壳不重，影响不大，但是我用了RCdream的硬壳，用原厂弹簧后，预压太多，加了避震油后基本上没才略回弹，因此我也更换了线径1.4mm的弹簧。对比原厂应该惟有1.0mm线径的弹簧，1.4撑抓力好许多，又可以放更有情怀件了！

机械层面基本上调试好后，就投入涂装神气了。念念来想去，发现英国警车涂装相比有有趣，于是我就订制水贴，购入警灯，开干！

临了定妆照如下：

【总结】涉足RC后，发现偏小比例的RC如实相当受限于使用环境，真黑白常容易就会翻车。另一方面，小比例也不见得会愈加便宜，顶上去1-2k基本上就可以平直进攻10比例，也能选拔许多质地可以的国产牌子。不外如实是一分钱一分货，更贵的价钱如实是能提供更褂讪和更高效劳的进展。